Бәйрәмнән соңгы базар түбән сезон, йөкләрнең шактый җитмәве белән интегә, һәм шул ук вакытта артык сыйдырышлылык һәм көндәшлекнең артуы йөк ташу бәяләрен киметүгә китерде. Шанхай экспорт контейнер йөк индексының (SCFI) соңгы чыгарылышы тагын 2,28% ка төшеп 1732,57 пункт тәшкил итте, бу алтынчы атна рәттән кимү, тупланган кимү якынча 22% тәшкил итә. Шуңа да карамастан, узган елның декабрендә Кызыл диңгез кризисы белән чагыштырганда, йөк ташу бәясе 71 процентка артуын саклады.
Көнбатыш Америка һәм Европа маршрутларының йөк ташу бәяләренең икеләтә артуын, һәм күпчелек судноларның табыш дәрәҗәсеннән югарырак кала алуын аерым билгеләп үтәргә кирәк. Алар арасында Европа маршруты һәм Урта диңгез маршруты Кызыл диңгез кризисы һәм углерод чыгару кебек күп факторлар йогынтысында, һәм йөк ташу бәяләре арта, ләкин бу атнада кимү 1,42% һәм 3,02% ка кимеде, чагыштырмача көчле тотрыклылык күрсәтте. Киресенчә, АКШ-Көнбатыш маршруты атна саен 4,1% ка, ә АКШ-Көнчыгыш маршруты атна саен 7,81% ка кимеде, бу кимү киңәйгән бердәнбер маршрут булып калды.
Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, Америка Кушма Штатлары линиясе, тәэмин итү өчен көндәшлек итү максатыннан, бәяләрне киметү стратегиясе аша, альянска кермәгән кечкенә судно компанияләрен кушылырга җәлеп итә башлады, бу базарга күбрәк үзгәрүчәнлекләр өсти. Шул ук вакытта, күпчелек судно компанияләре тарафыннан Кызыл диңгез төбәгендә турыдан-туры хезмәтләрне туктату очрагында, базарда күптән түгел Хуси кораллы көчләренең Кытай һәм Россия судноларының Кызыл диңгездә һәм Аден култыгында куркынычсыз үтүен гарантияләргә вәгъдә бирүе турында хәбәр ителде. Бу яңалык шулай ук күп кенә кечкенә судно компанияләрен Кызыл диңгез базарына керү мөмкинлеген файдаланырга, бу мөмкинлекне файдаланырга тырышырга җәлеп итте.
Шулай да, базар көндәшлегенең көчәюе һәм бәйрәмнән соң сорауның кимүе йөк ташу бәяләренең зәгыйфь артуының төп факторлары булып кала. Йөк экспедициясе тармагы вәкилләре әйтүенчә, эчке эшләр тулысынча яңадан башланса да, Европа һәм АКШтагы инфляция басымы сизелерлек кимемәгән, һәм югары процент ставкалары мохите куллану куәтенә йогынты ясый. АКШ линиясе буенча озын контрактның якынлашып килүче вакыты (30 апрель) алдында, судно йөртү компанияләре озын контракт бәясен уңайлырак билгеләү һәм төп заказны тотрыклыландыру өчен класслар санын киметү, йөк ташу мәйданын көйләү һ.б. буенча чаралар күрделәр, йөк ташу бәяләренә төшү басымын киметү өчен һәм сорауның әкренләп торгызылуын көтәләр.
SCFIның соңгы атналык бәя мәгълүматлары буенча, Шанхайдан Европага юнәлеш буенча 20 футлы контейнер өчен йөк ташу бәясе 1943 доллар тәшкил итә, бу 28 долларга кимрәк, атналык кимү 1,42% тәшкил итә; Урта диңгез юнәлешендә 20 футлы контейнер өчен йөк ташу бәясе 2887 доллар тәшкил итә, бу 90 долларга кимрәк, атналык кимү 3,02 процентка. Шанхайдан АКШның көнбатышына 40 футлы контейнер өчен йөк ташу бәясе 3621 АКШ доллары тәшкил итә, бу 155 АКШ долларына кимрәк, атналык кимү 4,10% тәшкил итә; АКШның көнчыгышына 40 футлы контейнер өчен бәя 4842 доллар тәшкил итә, бу 410 долларга кимрәк, атналык кимү 7,81% тәшкил итә.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 1 апреле