Кызыл диңгездәге вәзгыять кискенләшкән саен, күбрәк контейнер суднолары Кызыл диңгез-Сүэц каналы маршрутын урап үтеп, Өмет борынын урап үтә, һәм Азия-Европа һәм Азия-Урта диңгез сәүдәсе өчен йөк ташу бәяләре дүрт тапкыр артты.
Азиядән Европага транзит вакытының озайтылуына йогынты ясау өчен, йөк җибәрүчеләр алдан заказ бирергә ашыгалар. Ләкин, кире кайту сәяхәтендәге тоткарлыклар аркасында, Азия төбәгендә буш контейнер җиһазлары белән тәэмин итү бик тыгыз, һәм йөк ташу компанияләре зур күләмле "VIP контрактлары" яки югары йөк ташу бәяләре түләргә әзер йөк җибәрүчеләр белән чикләнә.
Шулай да, терминалга китерелгән барлык контейнерларның да 10 февральдә, Кытай Яңа елына кадәр җибәреләчәгенә гарантия юк, чөнки ташучылар югарырак тарифлар белән спот йөкләрне өстенлекле рәвештә сайлыйлар һәм түбәнрәк бәядәге килешүләрне кичектерәләр.
Февраль аендагы бәяләр 10 000 доллардан артып китә
12 нче җирле вакыт белән АКШ Consumer News and Business Channel хәбәр итүенчә, Кызыл диңгездәге хәзерге киеренкелек озаграк дәвам иткән саен, дөньякүләм йөк ташуга йогынтысы зуррак булачак, йөк ташу бәяләре дә арта барачак. Кызыл диңгездәге җылыну хәле бөтен дөнья буенча йөк ташу бәяләрен күтәрә.
Статистика мәгълүматларына караганда, Кызыл диңгездәге вәзгыять йогынтысында, Азия-Европа маршрутларының кайберләрендә контейнер йөк ташу бәяләре соңгы вакытта якынча 600% ка арткан. Шул ук вакытта, Кызыл диңгез маршрутының туктатылуын компенсацияләү өчен, күп кенә судно компанияләре үз судноларын башка маршрутлардан Азия-Европа һәм Азия-Урта диңгез маршрутларына күчерәләр, бу үз чиратында башка маршрутларда йөк ташу бәяләрен арттыра.
Loadstar сайтындагы хәбәргә караганда, февраль аенда Кытай һәм Төньяк Европа арасындагы йөк ташу урыны бәясе гаҗәп югары булган, 40 футлы контейнер өчен 10 000 доллардан артык булган.
Шул ук вакытта, кыска вакытлы уртача йөк ташу тарифларын чагылдырган контейнер спот индексы күтәрелүен дәвам итте. Узган атнада, Delury World Container Freight Composite Index WCI мәгълүматлары буенча, Шанхай-Төньяк Европа маршрутларында йөк ташу тарифлары тагын 23 процентка артып, 4406 доллар/FEU тәшкил итте, бу 21 декабрьдән бирле 164 процентка арту, ә Шанхайдан Урта диңгезгә спот йөк ташу тарифлары 25 процентка артып, 5213 доллар/FEU тәшкил итте, бу 166 процентка арту.
Моннан тыш, буш контейнер җиһазлары җитмәү һәм Панама каналында коры йөк ташу чикләүләре дә транс-Тын океан йөк ташу бәяләренең артуына китерде, декабрь ахырыннан бирле Азия һәм Көнбатыш арасында 40 фут өчен якынча 2800 долларга кадәр артты. Азия-АКШ Көнчыгыш юнәлешендә уртача йөк ташу бәясе декабрьдән бирле 36 процентка артып, 40 фут өчен якынча 4200 долларга кадәр җитте.
Берничә йөк ташу компаниясе йөк ташуның яңа стандартларын игълан итте
Шулай да, әгәр суднолар җибәрү линиясенең тарифлары көтелгәннәргә туры килсә, бу спот тарифлары берничә атнадан чагыштырмача арзан күренәчәк. Кайбер Тын океан суднолар җибәрү линияләре 15 гыйнвардан башлап яңа FAK тарифларын кертәчәк. 40 футлы контейнер АКШның Көнбатыш ярында 5000 доллар торачак, ә Көнчыгыш яр һәм Мексика култыгы портларында 40 футлы контейнер 7000 доллар торачак.
Кызыл диңгездә киеренкелек арта барган саен, Maersk Кызыл диңгездә суднолар ташудагы өзеклекләр берничә ай дәвам итәргә мөмкин дип кисәтте. Дөньядагы иң зур лайнер операторы буларак, Mediterranean Shipping (MSC) гыйнвар ахырында йөк ташу бәяләренең 15еннән артуын игълан итте. Тармак транс-Тын океан йөк ташу бәяләренең 2022 ел башыннан бирле иң югары күрсәткеченә җитәргә мөмкин дип фаразлый.
Урта диңгез йөк ташу компаниясе (MSC) гыйнварның икенче яртысы өчен яңа йөк ташу тарифларын игълан итте. 15 нче көннән АКШ-Көнбатыш маршрутында тариф 5000 долларга, АКШ-Көнчыгыш маршрутында 6900 долларга һәм Мексика култыгы маршрутында 7300 долларга кадәр күтәреләчәк.
Моннан тыш, Франциянең CMA CGM компаниясе дә 15 нче көннән башлап, көнбатыш Урта диңгез портларына җибәрелгән 20 футлы контейнерларның йөк ташу бәясе 3500 долларга кадәр, ә 40 футлы контейнерларның бәясе 6000 долларга кадәр күтәреләчәген игълан итте.
Зур билгесезлекләр кала
Базар тәэмин итү чылбырындагы өзеклекләрнең дәвам итүен көтә. Kuehne & Nagel анализ мәгълүматлары күрсәткәнчә, 12 нче көнгә Кызыл диңгездәге хәл аркасында күчерелгән контейнер кораблары саны 388 дип билгеләнгән, аларның гомуми сыйдырышлыгы якынча 5,13 миллион TEU тәшкил итә. Кырык бер кораб күчерелгәннән соң беренче билгеләнгән портына килеп җиткән инде. Project44 логистика мәгълүматларын анализлау фирмасы мәгълүматлары буенча, Суэц каналында көнлек кораблар хәрәкәте хусилар һөҗүменә кадәр 61 процентка кимегән һәм уртача 5,8 кораб тәшкил иткән.
Базар аналитиклары АКШ һәм Бөекбританиянең Хуси объектларына һөҗүмнәре Кызыл диңгездәге хәзерге вәзгыятьне суытмаячак, ә җирле киеренкелекне сизелерлек арттырачак, бу исә судно йөртү компанияләренең Кызыл диңгез маршрутыннан озаграк качуына китерәчәк дип билгеләп үттеләр. Маршрутны үзгәртү шулай ук портларда йөк төяү һәм бушату шартларына да тәэсир итте, Көньяк Африканың төп портлары Дурбан һәм Кейптаунда көтү вакыты ике урынлы санга җитте.
"Мин суднолар йөртү компанияләренең Кызыл диңгез маршрутына якын арада кире кайтыр дип уйламыйм", - диде базар аналитигы Тамас. "Миңа АКШ һәм Бөекбританиянең Хуси объектларына һөҗүмнәреннән соң, Кызыл диңгездәге киеренкелек туктап кына калмыйча, артырга да мөмкин кебек тоела".
АКШ һәм Бөекбританиянең Йәмәндәге Хуси кораллы көчләренә каршы һава һөҗүмнәренә җавап итеп, күп кенә Якын Көнчыгыш илләре җитди борчылу белдерделәр. Базар аналитиклары Кызыл диңгездәге хәзерге вәзгыять турында зур билгесезлек бар дип саныйлар. Ләкин, киләчәктә Согуд Гарәбстаны, Берләшкән Гарәп Әмирлекләре һәм башка Якын Көнчыгыш нефть җитештерүчеләре катнашса, бу нефть бәяләренең зур тирбәнешләренә китерәчәк, һәм йогынтысы киң колачлырак булачак.
Бөтендөнья банкы рәсми кисәтү ясады, геосәяси тотрыксызлыкның дәвам итүенә һәм энергия белән тәэмин итүдә өзеклекләр булу мөмкинлегенә игътибар итте.
Чыганаклар: Химик җепселләр турында яңалыклар, Глобаль текстиль челтәре, Челтәр
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 17 гыйнвары