Европа Берлеге тышкы эшләр министрлары 19-күне Брюссельдә Кызыл диңгез озату операциясен рәсми рәвештә башлау өчен очрашты.
CCTV News хәбәр итүенчә, гамәл планы бер елга исәпләнгән һәм аны яңартырга мөмкин. Доклад буенча, рәсми рәвештә башлап җибәрүдән алып махсус озату миссияләрен гамәлгә ашыруга кадәр берничә атна вакыт кирәк булачак. Бельгия, Италия, Германия, Франция һәм башка илләр Кызыл диңгез төбәгенә хәрби кораблар җибәрергә планлаштыра.
Кызыл диңгез кризисы әле дә дәвам итә. Clarkson Research компаниясенең соңгы статистикасы буенча, 5 февральдән 11 февральгә кадәр Әдән култыгы төбәгенә кергән судноларның тулы тонналар күләме узган елның декабрь аеның беренче яртысы белән чагыштырганда 71% ка кимегән, һәм кимү алдагы атнадагы кебек үк.
Статистика күрсәткәнчә, атна дәвамында контейнер суднолары хәрәкәте бик чикләнгән булып калган (декабрьнең беренче яртысындагы дәрәҗәдән 89 процентка кимрәк). Соңгы атналарда йөк ташу бәяләре кимесә дә, алар Кызыл диңгез кризисына кадәргегә караганда ике-өч тапкыр югарырак. Clarkson Research мәгълүматлары буенча, контейнер суднолары арендасы шул ук чорда бераз артуын дәвам иткән һәм хәзер декабрьнең беренче яртысындагы дәрәҗәдән 26 процентка югарырак.
Oxford Economics компаниясенең өлкән икътисади киңәшчесе Майкл Сондерс 2023 елның ноябрь уртасыннан бирле глобаль диңгез йөк ташу бәяләренең якынча 200% ка артуын, Азиядән Европага диңгез йөк ташу бәяләренең якынча 300% ка артуын әйтте. "Европадагы бизнес тикшеренүләрендә бу йогынтының башлангыч билгеләре бар, җитештерү графикларының бозылуы, китерү вакытының озайуы һәм җитештерүчеләр өчен чыгымнарның югарырак булуы күзәтелә. Без бу чыгымнар, әгәр дәвам итсә, киләсе ел яки аннан да күбрәк вакыт эчендә инфляциянең кайбер күрсәткечләренә сизелерлек өлеш кертәчәген көтәбез." "Ул әйтте."
Иң зур йогынты эшкәртелгән нефть продуктлары кебек сәүдәгә тиячәк
8 февральдә Германия Хәрби-диңгез флотының "Гессен" фрегаты үзенең төп порты Вильгельмсхафеннан Урта диңгезгә китте. Фото: Agence France-Presse
CCTV News хәбәр итүенчә, Германиянең "Гессен" фрегаты 8 февральдә Урта диңгезгә юл тоткан. Бельгия 27 мартта Урта диңгезгә фрегат җибәрергә планлаштыра. План нигезендә, Европа Берлеге флоты коммерция судноларын яклау яки үзләрен яклау өчен ут ача алачак, ләкин Йәмәндәге хуси позицияләренә актив рәвештә һөҗүм итмәячәк.
Суэц каналының "алгы станциясе" буларак, Кызыл диңгез бик мөһим судно юлы булып тора. Clarkson Research мәгълүматлары буенча, ел саен диңгез сәүдәсенең якынча 10% ы Кызыл диңгез аша үтә, шуларның Кызыл диңгез аша үтүче контейнерлар дөньякүләм диңгез контейнер сәүдәсенең якынча 20% ын тәшкил итә.
Кызыл диңгез кризисы кыска вакыт эчендә хәл ителмәячәк, бу глобаль сәүдәгә тәэсир итәчәк. Clarkson Research мәгълүматлары буенча, узган елның декабрь аеның беренче яртысы белән чагыштырганда, танкерлар ташу күләме 51% ка кимегән, шул ук чорда күпләп йөк ташучылар ташу күләме 51% ка кимегән.
Статистика күрсәткәнчә, соңгы танкерлар базарындагы тенденцияләр катлаулы, шул исәптән Якын Көнчыгыштан Европага йөк ташу тарифлары узган елның декабрь башындагыга караганда күпкә югарырак. Мәсәлән, LR2 продукт ташучыларының күпләп йөк ташу тарифы 7 миллион доллардан артык тәшкил итә, бу гыйнвар ахырындагы 9 миллион доллардан кимрәк, ләкин декабрьнең беренче яртысындагы 3,5 миллион доллар дәрәҗәсеннән югарырак.
Шул ук вакытта, гыйнвар уртасыннан бирле бу район аша сыекландырылган табигый газ (LNG) ташучылар үтмәгән, һәм сыекландырылган нефть газы (LPG) ташучылар күләме 90% ка кимегән. Кызыл диңгез кризисы сыекландырылган газ ташучыларын ташуга бик зур йогынты ясаса да, ул сыекландырылган газ ташу базарында йөк ташу һәм судно арендасына чикләнгән йогынты ясый, шул ук вакытта башка факторлар (сезонлы факторлар һ.б.) шул ук чорда базарга зуррак йогынты ясый, һәм газ ташучыларын йөк һәм арендалау шактый кимегән.
Кларксон тикшеренүләре мәгълүматлары күрсәткәнчә, узган атнада Өмет борыны аша үткән суднолар сыйдырышлыгы 2023 елның декабренең беренче яртысына караганда 60% ка югарырак булган (2024 елның гыйнварының икенче яртысында Өмет борыны аша үткән суднолар сыйдырышлыгы узган елның декабренең беренче яртысына караганда 62% ка югарырак булган), һәм хәзерге вакытта барлыгы 580 контейнер корабы йөзә.
Кулланучылар товарларын йөк ташу бәяләре кискен артты
Кларксон тикшеренүләре статистикасы күрсәткәнчә, кулланучы товарлары өчен йөк ташу бәяләре сизелерлек арткан, ләкин алар пандемия вакытындагы кебек югары түгел.
Моның сәбәбе шунда ки, күпчелек товарлар өчен диңгез йөк ташу чыгымнары кулланучы товарлары бәясенең азрак өлешен тәшкил итә. Мәсәлән, Азиядән Европага бер пар аяк киеме җибәрү бәясе узган елның ноябрендә якынча 0,19 доллар тәшкил иткән, 2024 елның гыйнвар уртасында 0,76 долларга кадәр арткан һәм февраль уртасында 0,66 долларга кадәр төшкән. Чагыштыру өчен, 2022 елның башында эпидемиянең иң югары ноктасында чыгымнар 1,90 доллардан да артып китәргә мөмкин.
Oxford Economics тарафыннан бирелгән бәяләмә буенча, контейнерның уртача ваклап сату бәясе якынча 300 000 доллар тәшкил итә, ә Азиядән Европага контейнер җибәрү бәясе 2023 елның декабрь башыннан бирле якынча 4000 долларга арткан, бу тулы бәя башка кешегә тапшырылса, контейнер эчендәге товарларның уртача бәясе 1,3% ка артачак дигән сүз.
Мәсәлән, Бөек Британиядә импортның 24 проценты Азиядән килә, һәм импорт кулланучы бәяләре индексының якынча 30 процентын тәшкил итә, бу инфляциянең турыдан-туры артуы 0,2 проценттан да кимрәк булачак дигән сүз.
Сондерс әфәнде азык-төлек, энергия һәм дөнья күләмендә сәүдә ителә торган товарлар бәяләренең кискен артуы аркасында тәэмин итү чылбырларына тискәре йогынтылар кими баруын әйтте. Шулай да, Кызыл диңгез кризисы һәм аңа бәйле рәвештә җибәрү бәяләренең кискен артуы яңа тәэмин итү шокы тудыра, әгәр ул дәвам итсә, бу ел ахырында инфляциягә яңа басым ясарга мөмкин.
Соңгы өч елда күп илләрдә инфляция дәрәҗәсе берничә сәбәп аркасында кискен күтәрелде, һәм инфляция тотрыксызлыгы сизелерлек артты. "Соңгы вакытта бу тискәре шоклар кими башлады һәм инфляция тиз төште. Ләкин Кызыл диңгез кризисы яңа тәкъдим шокы тудырырга мөмкин." "Ул әйтте."
Ул фаразлаганча, әгәр инфляция тотрыксызрак булса һәм көтелгән нәтиҗәләр чынбарлыктагы бәяләрнең үзгәрүенә күбрәк җавап бирсә, үзәк банклар инфляция артуына җавап итеп, хәтта вакытлыча шок аркасында булса да, көтелгән нәтиҗәләрне яңадан тотрыклыландыру өчен акча сәясәтен катгыйландырырга мәҗбүр булачаклар.
Чыганаклар: First Financial, Sina Finance, Zhejiang Trade Promotion, Network
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 22 феврале